ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸುಟ್ಟುಹೋಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಹೇಗೆ

ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಸೀಲಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು.ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲವನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಮುಚ್ಚಬೇಕು, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗೆ ಭೇದಿಸುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಹರಿವಿನ ದರದೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಬೇಕು ಮತ್ತು ನೀರು, ಅನಿಲ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕುಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು. ತೈಲ.

ಕೆಳಗಿನ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು ಕಂಡುಬಂದಾಗ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸುಟ್ಟುಹೋಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ:

① ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ನಡುವಿನ ಜಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ ಇದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯ ಬಳಿ.

②ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗುಳ್ಳೆಗಳು.ಹೆಚ್ಚು ಗುಳ್ಳೆಗಳು, ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹೆಚ್ಚು ಹಾನಿಯಾಗದಿದ್ದಾಗ ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ನಡುವಿನ ಜಂಟಿ ಸುತ್ತಲೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ, ತದನಂತರ ಜಂಟಿಯಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಇವೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ.ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹಾನಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಜ್ವಾಲೆಯ ಮೇಲೆ ಸಮವಾಗಿ ಹುರಿಯಬಹುದು.ಕಲ್ನಾರಿನ ಕಾಗದವು ಬಿಸಿಯಾದ ನಂತರ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ ಅದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಈ ದುರಸ್ತಿ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಬಳಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

③ ಆಂತರಿಕ ಎಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ, ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

④ ತೈಲ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಮಾರ್ಗದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸುಟ್ಟುಹೋದರೆ, ತೈಲ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ನೀರಿನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ನೀರಿನ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ತೈಲವು ತೈಲ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ನೀರಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಭೇದಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸುಟ್ಟುಹೋಯಿತು.ಮೋಟಾರ್ ತೈಲದ ಪದರವು ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿನ ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತದೆ.

⑤ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಥ್ರೆಡ್ ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸುಟ್ಟುಹೋದರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಬೋಲ್ಟ್ ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ.

⑥ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ವಾಟರ್ ಚಾನಲ್ ನಡುವೆ ಎಲ್ಲೋ ಸುಟ್ಟುಹೋದರೆ, ಬೆಳಕನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ, ಪವರ್ ಡ್ರಾಪ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಥ್ರೊಟಲ್ ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಲ್ಲ.ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಕುಚಿತ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಟೆಂಡರ್ ಬರ್ನ್ ಕಾರಣ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲವು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ನೀಲಿ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾದಾಗ, ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ "ಗೊಣಗುವುದು, ಗೊಣಗುವುದು" ಧ್ವನಿ ಇರುತ್ತದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ನೀರು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಟ್ಟವು ಮುಳುಗಿದಾಗ ಅದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ.ತೀವ್ರತರವಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕವರ್ನಿಂದ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸಲಾಗುತ್ತದೆ.