ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಮುರಿದರೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ

ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸುಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಏರ್ ಸೋರಿಕೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸುಡುವಿಕೆಯು ಇಂಜಿನ್ನ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂಬಂಧಿತ ಭಾಗಗಳು ಅಥವಾ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು;ಇಂಜಿನ್ನ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ನಲ್ಲಿ, ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಜಾಗದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಹಾಗೇ ಇರಬೇಕು, ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲ.

1. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಮುರಿದ ನಂತರ ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ

ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸುಟ್ಟ ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದಾಗಿ, ವೈಫಲ್ಯದ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಸಹ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ:

ಎರಡು ಪಕ್ಕದ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಬ್ಲೋ-ಬೈ

ಡಿಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡದಿರುವ ಪ್ರಮೇಯದಲ್ಲಿ, ನಾನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅಲ್ಲಾಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದೆ.ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು, ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಸೋರಿಕೆ

ಸಂಕುಚಿತ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಬೋಲ್ಟ್ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಓಡಿಹೋಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿ ಹಳದಿ ಫೋಮ್ ಇದೆ.ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಯು ಗಂಭೀರವಾದಾಗ, ಅದು "ಪಕ್ಕದ" ಶಬ್ದವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನೀರು ಅಥವಾ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಅನುಗುಣವಾದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಪ್ಲೇನ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಮೀಪವನ್ನು ನೋಡಬಹುದು.ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನ ಬೋಲ್ಟ್ ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪವಿದೆ.

3, ಅನಿಲ ತೈಲ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ

ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲವು ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ನಡುವಿನ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ನುಗ್ಗುತ್ತದೆ.ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿನ ತೈಲ ತಾಪಮಾನವು ಯಾವಾಗಲೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ತೈಲದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ತೆಳುವಾಗುತ್ತದೆ, ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಷೀಣಿಸುವುದು ತ್ವರಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಗಾಳಿಯ ವಿತರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಲು ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯ ಮೇಲಿನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿದ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಇವೆ.

4, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲವು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಜಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ

ಇಂಜಿನ್ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು 50 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ, ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಎದ್ದುಕಾಣುವ ಮತ್ತು ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬಾಯಿಯಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ.ಇಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನವು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬಾಯಿಯಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವ ಶಾಖವೂ ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ.ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಓವರ್‌ಫ್ಲೋ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ನೀರಿನಿಂದ ತುಂಬಿಸಿದರೆ, ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಏರುವ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕುದಿಯುವ ವಿದ್ಯಮಾನವು ತೀವ್ರತರವಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

5, ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ವಾಟರ್ ಜಾಕೆಟ್ ಅಥವಾ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾಸೇಜ್ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ

ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಹಳದಿ-ಕಪ್ಪು ಎಣ್ಣೆಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ತೇಲುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಎಣ್ಣೆ ಪ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ನೀರು ಇರುತ್ತದೆ.ಈ ಎರಡು ಬ್ಲೋ-ಬೈ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು ಗಂಭೀರವಾದಾಗ, ನೀರು ಅಥವಾ ತೈಲವು ನಿಷ್ಕಾಸದಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತದೆ.